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Anhörung der von der Region benannten Verwalter von A22 und Pensplan
Die erste, zweite und dritte Gesetzgebungskommssion kamen heute in Trient zu einer gemeinsamen Sitzung zusammen, um die von der Region benannten Verwalter der Gesellschaften, an denen die Region beteiligt ist anzuhören und die durchgeführten Tätigkeiten und die vom Gesetz vorgesehenen Tätigkeitsberichte entgegenzunehmen. Die Sitzung wurde von Eleonora Angeli geleitet, unterstützt von Waltraud Deeg und Mirko Bisesti.
Gehört wurden die von der Region benannten Verwaltungsräte der Brennerautobahn AG A22 und von Pensplan Centrum AG. Die Anhörung wurde von Matteo Migazzi, Geschäftsführer der Pensplan Centrum AG, eröffnet, der erklärte, dass 350.000 Mitglieder in den Fonds eingeschrieben sind und dass insgesamt ein Vermögen von 7,2 Milliarden Euro verwaltet wird. Jedes Jahr wachse Pensplan um etwa 20.000 neue Mitglieder. Präsidentin Johanna Vaja fügte hinzu, dass die künftige Zielgruppe aus jungen Menschen und Frauen bestehe, mit denen Pensplan zunehmend in Kontakt treten wolle, um sie zu sensibilisieren und ihnen neue Dienstleistungen anzubieten. Ein regionales Modell, das gut funktioniere und auch auf andere Realitäten übertragen werden könne, ergänzte Verwaltungsrat Maurizio Roat.
Die Sitzung wurde mit der Anhörung der Vertreter der Brennerautobahn AG fortgesetzt. Geschäftsführer Diego Cattoni führte aus, dass 2024 Rekordumsätze mit einem Nettogewinn von fast 100 Millionen erzielt wurden. Das Unternehmen hat außerdem keine Schulden und verfügt über ein Eigenkapital von 995 Millionen Euro. Die Ausschreibung sieht eine Laufzeit von 50 Jahren vor, ein außergewöhnlicher Umstand, der mit Investitionen in Höhe von 10 Milliarden Euro einhergeht. Die A22 – so Cattoni – hat die niedrigsten Gebühren in Italien. Bis zum Ablauf der Frist am 30. Juni wird auch der Antrag der A22 vorliegen. Hartmann Reichhalter, Präsident des Unternehmens, erklärte, dass die Phase der Einreichung des Konzessionsantrags komplex und vielschichtig gewesen sei. Im Bereich Eisenbahn wurde das Thema Intermodalität angesprochen, das – so der Präsident – durch den Eisenbahnfonds finanziert werde. Anwesend war auch Richard Amort, seit 2019 im Verwaltungsrat des Unternehmens.
Die Kommissionsmitglieder stellten viele Fragen zum aktuellen Stand der Konzession und zu einem möglichen Plan B, falls das Konzessionsziel in der vorgesehenen Form nicht erreicht werden sollte. Diese Möglichkeit wurde derzeit noch nicht in Betracht gezogen, so die Vertreter der A22, da man sich derzeit voll und ganz auf diese Phase konzentriere: „Das Vorkaufsrecht ist in unserer Rechtsordnung vorgesehen, aber wir wären bereit, auch einen zweiten Teil der Ausschreibung zu bewältigen, sollte dies notwendig werden”, stellten die Führungskräfte des Unternehmens klar.